Cela faisait plusieurs kilomètres que je suivais une moto et pas n’importe laquelle, une Royal Enfield  Diesel. Oui, vous avez bien lu, cette moto est équipée d’un moteur diesel allemand de 500 cm3. Je trouvais étonnant qu’une fumée noire sorte de temps en temps du pot d’échappement . Lors d’un arrêt vers le point de vue de l’ilôt de la petit ville Sv Sefan. J’ai pu entrer en contact avec ce motard allemand (Joseph) de quelques printemps de plus que moi qui fait la route jusqu’en Arménie puis retour en Allemagne sur 2 mois et demi. Nous avons poursuivis la route ensemble jusqu’à un camping après la ville de bar. Sa Royal Enfield ne consomme que 2 litres de gazoil au 100 km soit environ 700 km d’autonomie avec les 15 litres de son réservoir.

Demain, j’espère traverser l’Albanie dans la journée, un peu plus de 300 km, routes sinueuses de montagne.

Départ du Monténégro à  9h30, passage de la frontière Albanaise vers les 10h00 (un peu d’attente) puis route vers la capitale Tirana, le réseau routier est en très mauvais état… Des trous partout même la route principale qui mène à Tirana, il faut être vigilant en permanence.

J’avais prévu de tirer au plus court pour rejoindre la Grèce mais 70 km avant la frontière , on m’annonce que la route est fermée suite à un glissement de terrain, il est 17H30, je suis contraint de revenir sur mes pas pour prendre une autre route, retour à Elbasan sur une route défoncée. Je devais faire 300 km en Albanie au final, je ferais 500 km.

Je reprends contact après deux jours d’absence faute de connexion possible pour vous parler de mon passage en Grèce. C’est la première fois que je traverse la Grèce, je dois dire que cette région ne m’a pas vraiment plu.

A ma grande surprise, lors d’un arrêt peu avant la frontière Grèce/Turquie, je retrouve Joseph et sa Royal Enfield diesel. Nous avions pris un chemin différent depuis l’Albanie et le hasard a fait que nous nous retrouvions deux jours plus tard au même endroit.

Nous poursuivrons la route ensemble afin de faire étape dans un camping près de la ville de Canakkale (Turquie).  Au petit matin nous reprendrons chacun  une route différente. Samedi 28 juin, grosse étape, j’ai fait plus de 600 Km, des paysages très variés. Le soir, étape près de la ville d’Afyon, je planterais ma tente près d’une ferme

Le fermier très gentil m’offre un thé, ici la vie n’est pas facile… Au petit matin direction La Cappadoce.

Une route très linéaire ,  des kilomètres de ligne droite, un paysage très aride, pas un arbre. J’arrive en début d’après midi à Göreme petit  village au coeur de la Cappadoce, je m’installe dans un camping près du centre de ce village. Un peu d’entretien sur la moto et  petite visite de ce village.

Après mon départ de la Cappadoce, j’ai roulé vers l’est de la Turquie en direction de la Géorgie . Deux étapes,  une nuit sous la tente dans un petit village et la seconde nuit dans un hôtel (17 euros la chambre) près de la frontière Géorgienne.

Revêtement de la route excellent, sauf en approche de la Géorgie, j’ai traversé des zones montagneuses, de belles routes sinueuses. Présence militaire renforcée dans cette région.

Mercredi 02 juillet passage assez rapide de la frontière Turquie/Géorgie ,  j’ai pris ensuite la direction du sud vers la frontière Arménienne, puis j’ai roulé vers Tbilissi. Des paysages magnifiques,  j’ai traversé de nombreux villages. Ici aussi, on voit que la vie n’est pas facile.

Depuis mercredi soir, je suis à Tbilissi pour deux jours, je loge dans un Guest house très sympa (la maison de Ketevan), la propriétaire des lieux parle très bien français ce qui facilite grandement les choses. Jeudi 03 juillet, visite de Tbilissi.

Je reviens après presque une semaine d’absence. Il s’en est passé des choses depuis mon départ de la Géorgie. Je suis parti samedi 6 juin de Tbilissi en direction de L’Azerbaïdjan.

Passage frontière un peu plus compliqué, cela étant vers 15h00 , je prends la route en direction de la capitale Bakou. Environ 500 km,  beaucoup de zone de travaux , également beaucoup de policiers. J’arriverais à Bakou très tard, j’avais réservé une chambre d’hôtel.

L’Azerbaïdjan est un pays très plat, peu de relief sur la route que j’ai empruntée. Ce pays me semble assez riche, la capitale est très moderne ce qui n’est pas le cas des autres villes Bakou avec ses grands immeubles comme à Dubaï (que je connais pas), des hôtels et des voitures de luxe. En dehors de Bakou, beaucoup de Lada, de vieille Mercedes. Ici l’essence sans plomb 95 coûte 0,70 euros le Litre.

Dimanche matin, je suis allé en repérage vers le port , il en existe plusieurs. Difficile à trouver, aucune indication. Vers 10h00, me voici dans le port d’où partent les ferry pour le Kazakhstan. Des routiers qui étaient là en attente me disent qu’un ferry doit partir aujourd’hui pour Aktau au Kazakhstan. C’est celui qu’il me faut. Deuxième étape, acheter les billets, direction le bureau (fermé, aucun horaire n’est indiqué). Je resterais devant ce bureau 06h00. A 16h30, on me dit que le bateau part à 18h00, Je  suis retourné en 4ème vitesse récupérer mes bagages que j’avais laissé à L’hôtel et je suis de retour à 17h30. Le bureau était enfin ouvert, j’ai acheté mon ticket puis direction la zone portuaire de contrôle. Passage devant les différents postes puis attente. Le ferry qui transportait des wagons (citernes) est parti que le lendemain à 14h30. Je suis donc resté de 18H00 à 14H30 dans la zone portuaire.

La traversée de la Mer Caspienne Bakou/Aktau au Kazakhstan a durée 27 heures. A 5 km du port d’Aktau, le bateau a jeté l’encre, il était 17h40 trop de vagues pour pouvoir décharger les wagons. A 02h30, le ferry a repris la direction du port, J’ai quitté le bateau à 05h30 direction la zone portuaire puis attente ouverture des bureaux pour les formalités administratives (de 09h00 à 14h00).

A 14h00, direction centre ville d’Aktau vers un Hôtel.

Me voici pour la première fois en Asie Centrale à Aktau au Kazakhstan, un pays immense, une heure de décalage horaire entre l’ouest et l’est. Aktau, un ville industrielle importante (pétrole, gaz). j’ai passé une nuit dans un hôtel le long de la Mer Caspienne puis route vers la ville de Beyneu, dernière ville avant d’entrer en Ouzbékistan.

Une route particulièrement difficile sur les trois quarts des 470 km qui relient les deux villes, certains  tronçons sont neufs mais sur 300 Kms il n’y a pas d’asphalte, un sable très fin comme de la farine, des 38 tonnes qui soulèvent cette farine. je n’ai pas dépassé les 30km/h afin de ménager ma moto. J’ai souffert de la chaleur.

J’étais propre à l’arrivée, tout blanc donc aujourd’hui opération lavage… des vêtements, du blouson moto et nettoyage de la moto, graissage de la chaine.

Demain direction l’Oubékistan, à 80 km de la ville de Beyneu.